80/100-21 Motorrad-Außenteuerreifen Hochtemperaturwiderstand Motorradreifen

1- Seitenwand.

Die Seitenwand eines Rollerreifens bietet strukturelle Unterstützung und Schutz. Sie besteht aus einer Kombination aus Gummi und Verstärkungsmaterialien wie Kabeln.Die Seitenwand enthält wichtige Informationen wie die Reifengröße, Tragfähigkeit und Geschwindigkeit.

Die Festigkeit der Seitenwand ist wichtig, da sie hilft, die Form des Reifens zu erhalten und seitlichen Kräften während der Kurvenwanderung standzuhalten.Eine gut gebaute Seitenwand kann auch Stoß und Vibrationen von der Straße abfangen.Einige Rollerreifen verfügen über verstärkte Seitenwände für eine höhere Haltbarkeit.insbesondere für Roller, die unter anspruchsvolleren Bedingungen wie dem Tragen schwerer Lasten oder der Fahrt auf unwegsamen Straßen verwendet werden.

2.Innenstruktur

Innerhalb des Reifens befindet sich ein Karkass, der normalerweise aus Schichten von Schnüren besteht, die aus Materialien wie Polyester, Nylon oder Stahl hergestellt werden können.Die Kabel sind in einem bestimmten Muster angeordnet, um dem Reifen Festigkeit und Flexibilität zu verleihenBei einem Radial-Schicht-Reifen (eine übliche Konstruktion für Rollerreifen) laufen die Schnüre beispielsweise radial vom Bead (dem Teil des Reifens, der am Rand sitzt) zum Profil.

Der Rumpf ist ein wichtiger Bestandteil des Reifens, der den Reifen an den Rand versiegelt.Die Perle sorgt dafür, dass der Reifen richtig an der Felge sitzt und den Luftdruck aufrechterhältEin ordnungsgemäß funktionierender Reifenschutz ist für die Sicherheit unerlässlich, da er verhindert, dass der Reifen während der Fahrt vom Felgen abfällt.