Talwan Technologie Motorradreifen mit doppelter Funktion 3.50-10 886 100/80-17

Talwan Technologie Motorradreifen mit doppelter Funktion 3.50-10 886 100/80-17

Fußboden
Die Lauffläche ist der Teil des Reifens, der mit der Straße in Berührung kommt.Das Profilmuster kann je nach Reifentyp und Verwendungszweck variierenSo können z. B. Reifen, die für nasse Wetterbedingungen ausgelegt sind, tiefere Rillen und Kanäle haben, um Wasser vom Reifen abzuleiten und so das Risiko eines Hydroplanings zu verringern.Reifen für sportliche Fahrten können ein aggressiveres Profilmuster mit größeren Blöcken für besseren Bindung in Kurven haben.

Die Profiltiefe ist ebenfalls ein wichtiger Faktor. Tiefere Profile sorgen für eine bessere Traktion, insbesondere auf rutschigen Oberflächen, aber sie neigen auch dazu, einen höheren Rollwiderstand zu haben.die die Kraftstoffeffizienz beeinträchtigen können. Wenn der Reifen abnutzt, nimmt die Profiltiefe ab, was seine Fähigkeit zur Traktion verringert.

Seitenwand
Die Seitenwand ist der Teil des Reifens, der das Profil mit dem Bead verbindet.Die Seitenwand enthält auch wichtige Informationen über den ReifenEinige Reifen können zusätzliche Merkmale an der Seitenwand haben, wie zum Beispiel reflektierende Streifen für eine verbesserte Sichtbarkeit in der Nacht.

Die Seitenwand besteht aus einer flexiblen Gummiverbindung, die den Belastungen und Belastungen beim Reiten standhält.Es ist so konzipiert, dass es langlebig und zugleich flexibel genug ist, um Stoß und Vibrationen von der Straße zu absorbieren.Die Dicke und Festigkeit der Seitenwand kann je nach Reifenart und Verwendungszweck variieren.

Bead
Der Rumpf ist der Teil des Reifens, der auf den Rand des Rades passt. Er besteht aus einem starken Draht oder Metallband, das mit Gummi beschichtet ist.,Die Perle hilft auch, die Luft im Reifen zu versiegeln und Lecks zu verhindern.

Es gibt zwei Arten von Perlen, die häufig in Rollerreifen verwendet werden: Drahtperlen und faltbare Perlen. Drahtperlen sind stärker und haltbarer, aber sie sind auch schwerer und weniger flexibel.auf der anderen SeiteSie sind leichter und flexibler, wodurch sie leichter zu installieren und zu transportieren sind.

Innerer Liner
Die innere Schicht ist eine dünne Gummischicht, die das Innere des Reifens auskleidet und eine luftdichte Dichtung bietet und verhindert, dass Luft aus dem Reifen austritt.Die Innenfolie besteht aus einer speziellen Gummiverbindung, die gegen Lochungen und Lecks bestand istEinige Reifen können auch zusätzliche Verstärkungsschichten wie Nylon oder Kevlar haben, um ihre Durchstoßfestigkeit weiter zu verbessern.

 

 

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